एटीव्ही इंजिनचे वेगवेगळे प्रकार
ऑल-टेरेन व्हेइकल्स (एटीव्ही) मध्ये अनेक प्रकारच्या इंजिन डिझाइनपैकी एक बसवता येते. एटीव्ही इंजिन दोन-स्ट्रोक आणि चार-स्ट्रोक डिझाइनमध्ये, तसेच एअर-कूल्ड आणि लिक्विड-कूल्ड प्रकारांमध्ये उपलब्ध आहेत. याशिवाय, विविध डिझाइनमध्ये वापरली जाणारी सिंगल-सिलेंडर आणि मल्टी-सिलेंडर एटीव्ही इंजिने देखील आहेत, जी मॉडेलनुसार कार्ब्युराइज्ड किंवा फ्युएल इंजेक्टेड असू शकतात. एटीव्ही इंजिनमधील इतर वैशिष्ट्यांमध्ये डिस्प्लेसमेंटचा समावेश होतो, जे सामान्य इंजिनसाठी ५० ते ८०० क्यूबिक सेंटीमीटर (सीसी) असते. इंजिनमध्ये वापरले जाणारे सर्वात सामान्य इंधन पेट्रोल असले तरी, आता वाढत्या संख्येने एटीव्ही इलेक्ट्रिक मोटर किंवा बॅटरीवर चालण्यासाठी डिझाइन केले जात आहेत आणि काही तर डिझेल इंजिनवरही चालतात.
नवीन एटीव्ही खरेदी करणाऱ्या बऱ्याच लोकांना, निवडण्यासाठी उपलब्ध असलेल्या इंजिनच्या विविध प्रकारांची पुरेशी कल्पना नसते. तथापि, ही एक गंभीर चूक असू शकते, कारण एटीव्ही इंजिनसाठी अशा प्रकारच्या राइडची आवश्यकता असते जी एटीव्हीला सर्वोत्तम अनुकूल असेल. एटीव्ही इंजिनच्या सुरुवातीच्या आवृत्त्या बहुतेकदा ड्युअल-सायकल प्रकारच्या होत्या, ज्यामध्ये इंधनासोबत तेल मिसळण्याची आवश्यकता असे. हे दोनपैकी एका प्रकारे केले जाऊ शकते: टाकीतील पेट्रोलमध्ये ड्युअल-सायकल तेल मिसळून किंवा इंजेक्ट करून. टाकी भरणे ही सहसा अधिक पसंत केली जाणारी पद्धत आहे, ज्यामुळे चालकाला टाकीत पुरेसे इंधन इंजेक्ट केले असल्यास, कोणत्याही इंधन पंपावरून थेट टाकी भरता येते.
एटीव्ही इंजिनला सहसा अशा प्रकारच्या राइडची आवश्यकता असते जी एटीव्हीसाठी सर्वात योग्य असेल.
फोर-स्ट्रोक एटीव्ही इंजिनमुळे चालकाला इंधन पुन्हा भरण्याची गरज न पडता थेट पंपावरून पेट्रोल वापरता येते. हे अगदी सामान्य कारच्या इंजिनप्रमाणेच काम करते. या प्रकारच्या इंजिनचे इतर फायदे म्हणजे प्रदूषणामुळे होणारे उत्सर्जन कमी होणे, चालकाला श्वासावाटे कमी एक्झॉस्ट वायू बाहेर पडणे आणि अधिक विस्तृत पॉवर बँड मिळणे. टू-स्ट्रोक इंजिनच्या विपरीत, फोर-स्ट्रोक इंजिन चालकाला अधिक मोठी पॉवर रेंज प्रदान करतात, जी इंजिनच्या रिव्होल्यूशन्स पर मिनिट (RPM) द्वारे प्रत्येक वेळी पाहता येते. टू-स्ट्रोक इंजिनचा पॉवर बँड साधारणपणे मध्यम-गतीच्या वरच्या श्रेणीच्या जवळ असतो, जिथे इंजिन सर्वाधिक शक्ती निर्माण करते.
एटीव्ही इंजिन पेट्रोलवर किंवा काही प्रकरणांमध्ये डिझेल इंधनावरही चालवता येतात.
सामान्यतः, नवीन एटीव्हीमध्ये विशिष्ट इंजिन निवडण्याचा पर्याय खरेदीदाराला नसतो आणि ते फक्त एका विशिष्ट एटीव्हीमध्येच दिले जाते. इंजिन सहसा विशिष्ट मशीनसाठी तयार केलेली असतात आणि अधिक चांगल्या मशीनमध्ये मोठी इंजिने बसवली जातात. फोर-व्हील ड्राइव्ह मॉडेल्समध्ये सामान्यतः सर्वात मोठी इंजिने असतात, कारण या मशीनचा वापर अनेकदा नांगरणी, ओढकाम आणि ऑफ-रोड डोंगर चढण्याशी संबंधित असतो. उदाहरणार्थ, LINHAI LH1100U-D मध्ये जपानी कुबोटा इंजिन वापरले आहे आणि त्याच्या प्रचंड शक्तीमुळे त्याचा वापर शेती आणि कुरणांमध्ये मोठ्या प्रमाणावर केला जातो.
पोस्ट करण्याची वेळ: नोव्हेंबर-०६-२०२२